轮胎和橡胶:新冠肺炎后对elt循环利用的影响以及循环经济的最新发展

再次威胁到用橡胶屑作为运动场的填充物

在一个高级委员会呼吁禁止在体育场地使用橡胶屑作为填充物的第二天，BIR轮胎和橡胶委员会举办了第一次电子论坛。

6月10日,欧洲化学品管理局风险评估委员会(RAC)建议全面禁止使用塑料微粒作为加密材料,因为风险管理措施的有效性的信息是不完整的,禁止将更有效预防环境长期释放。有人提议，该禁令应在6年过渡期后生效。

6月11日，在由中国Greencore资源有限公司Max craaipeau主持的电子论坛上，特邀演讲者Fazilet Cinaralp表示，这一举措将威胁到该应用中的所有聚合物填充材料。欧洲轮胎和橡胶制造商协会(ETRMA)秘书长继续说，如果这个“重要的”橡胶碎屑市场失去，后果将是“灾难性的”。克雷珀将前景描述为“可怕的”。

据Cinaralp女士说，许多研究已经证实，橡胶屑填充物没有健康风险。她说:“我们呼吁建立基于事实和科学的法规。”“我们将面临一场激烈的战斗。”她指出，即使建议将禁令推迟6年，这仍会阻碍投资。

RAC的提议与来自意大利的更积极的消息形成对比，意大利部长批准了一项法令，该法令制定了严格的标准，使轮胎衍生的橡胶不再被定义为废物，而是被归类为一种材料。Ecopneus总经理乔瓦尼·科比塔(Giovanni Corbetta)解释说，排位要求:合格轮胎必须进行清洗，以消除任何表面污染;须在认可化验所取样的输出;并对工厂所有员工进行培训，以避免在满足标准方面出现任何错误。此外，最后“材料”的使用仅限于核准清单上的材料。

在对这一成功表示祝贺后，Cinaralp女士指出，包括葡萄牙、荷兰和丹麦在内的其他几个欧洲国家也同意了废弃标准。她补充说，随着欧盟废物立法目前正在审查中，“我们有机会为报废轮胎(ELTs)制定报废标准，这样我们就可以在整个欧洲统一这些标准。”

早些时候，Cinaralp女士概述了COVID-19对欧洲轮胎回收行业的影响。在某些情况下，回收率下降了“高达80%”，而考虑到“极低”的原始原材料价格和公司营业额的下降，客户“自然倾向于购买更便宜的原始原材料，而不是循环再生材料”。

西班牙Signus总经理Gabriel Leal证实，4月和5月国内轮胎收件量分别为2019年同期水平的48.9%和42.1%。4月份投放市场的elt衍生颗粒和粉末的数量同比下降了近87%，5月份下降了66.4%。

大陆公司的Des Collins和普利司通的Flavio Piovesan都强调了早期在爱尔兰的生产者责任计划的成功，前者解释说，它给现在每年约有400万个轮胎的市场带来了更大的透明度。

根据ETRMA的José Maria Bermejo的说法，eForum还关注了热裂解，这在欧洲的ELT处理中只占不到1%。其广泛采用的障碍包括在原材料和环境问题方面的竞争地位较差。他表示，生产高质量产品的高效技术尚未普及。

在谈到炭黑时，克雷珀表示:“我认为，从原始材料到可循环材料，我们距离完全替代还很遥远。”然而，他敦促世界各国开展进一步的发展工作，以推进循环经济。

克雷珀还重申了他对欧洲议会的呼吁，即在新的橡胶化合物中强制使用可回收成分，前提是这不会对其性能造成太大影响。