轮胎和橡胶委员会:米其林欢呼潜在的“游戏规则改变者”的报废轮胎市场

在10月15日的客人演示文稿中介绍了寿命结束轮胎（elts）进入轮胎和其他产品应用的二次原料后，Bir轮胎和橡胶委员会网络研讨会有形。

该委员会主席、中国Greencore资源有限公司的Max crapeau表示，在关键的橡胶渣市场受到严重威胁的情况下，由主要生产商米其林协调的BlackCycle研究项目有可能“彻底改变”ELT回收。他补充称，如果成功，这可能意味着五到六年后，欧洲约一半的elt将被用作新轮胎的二次原材料。

研究项目经理根据迈克尔Cogne BlackCycle米其林,1600万欧元项目今年早些时候已经开始依赖于多管齐下的办法,包括机械方法来解构轮胎,收集不同集群的材料作为热解为了实现特定的输入输出。其目的还在于同时处理回收的炭黑和热解油，“以找到使所有产品达到良好性能水平的最佳方法”。他补充说，化学能力将用于炼油，为制造炭黑创造理想的原料。

该项目汇集了七个工业合作伙伴，五项研究和技术组织，以及创新集群。他们的专业范围：轮胎系列;肉芽;热解;将热解油转化为更有价值的材料;炭黑制造;生命周期分析;沿着价值链的环境评估;数据管理;和通讯。 “With the full value chain, you have a good chance to valorize all the outputs” for use in “high-value applications”, said Mr Cogne. The research had the potential to be a “game-changer” for used tyres, he contended.

克雷珀尤其欢迎这样一个事实，即ELT回收链的当前组成部分——如收集器、造粒机和轮胎解构机——“作为附加值原料的供应商，仍将在行业中发挥重要作用”。这甚至适用于中小型回收商，使他们能够继续使用现有设备。

WOLFERSDORFF柏林咨询的碳黑和回收碳黑专家网络纳米尔·普罗夫·沃尔夫斯·沃尔德夫（Wolfersdorff Consulting）赞扬黑鲸回收目标超过Michelin的初步愿景2048目标。他估计，如果每次第二欧洲轮胎在黑鲸系统中回收，他估计每年40万吨，每年约400,000吨和可持续碳黑生产约为80,000吨，每年约80,000吨。弗尔莫斯德夫先生也由米其林聚集的“全明星演员”印象深刻，以及研究创业的“深度集成”。

另一个小组成员，罗伯特维德尔·奥地利罗伯特维伍德GmbH的罗伯特轮胎再循环和热解，表示，这一项目“惊人”项目结合了“很多诀窍”，并提供了潜在的范围来处理巨大的轮胎。

网络研讨会的参与者们承认，考虑到目前作为体育场地填充物的橡胶屑主要出口的监管乌云正在聚集，这一潜在的巨大的elt出口的出现是恰逢其时的。在今年6月的BIR轮胎和橡胶委员会的eForum上进行了更深入的讨论。在网络研讨会上，克雷珀先生表达了对填充物禁令“即将出台”的担忧。

在一个简短的市场分析中，克拉佩议员证实，流行病大大减少了道路上的车辆数量，从而强调了许多回收商转向他们的缓冲股。在需求方面，Covid削减了需要Crumb橡胶的项目数量，包括发展运动场的发展。