在这个前所未有的时期，随着世界各地采取严重而广泛的措施，以逮捕冠状病毒（Covid-19）大流行的蔓延，BIR FAMMASSADORS.*自愿为我们的会员提供特别的各自国家和地区的更新。

在美国，情况因州而异。其中人口最多的加州关闭了所有非必要行业，但废品回收被认为是必不可少的，因为它是供应链中的一个重要环节。然而，生意非常清淡;可以买卖，但出口非常困难，因为没有集装箱。

在欧洲，意大利正在关闭冶炼厂，作为关闭所有非必要企业以控制疫情努力的一部分。由于法国工人短缺，大多数中小企业都关闭了。大型企业部分开业，只有40%的船厂在运营。虽然没有更多的零售业务，它们仍由那些仍在运营的生产工厂供应。然而，问题是这种状况会持续多久。

在3月23日晚公告之后，英国人民被告知不会离开家庭，而不是食品购物等基本原因。废料已被列入关键行业的类别，大型商家上周看到了一系列活动，主要是他们较小的对应物，想要将股票交给金钱。有些商人已经关闭了他们的门。

在沙特阿拉伯完全锁定两天后，已经转变为严格的措施，以7点至下午6点之间的废钢码，宵禁在介入时间。工厂和港口仍然是开放的。

与此同时，在阿拉伯联合酋长国(UAE)，沙迦的船厂仍在运营，但黑色金属和有色金属的业务都很缓慢。当地钢厂在接受交货和付款方面都很困难，而由于没有买家，出口活动很少。就连以前一直按时付款的韩国和马来西亚买家，现在也要求延期付款。

科威特和黎巴嫩的造船厂已经关闭，但黎巴嫩的港口仍然开放。总的来说，中东每天都在发生政策变化，给4月份的石油交付和全球供应带来了不确定性。

用来形容印度局势的词是“恐慌”。孟买被全面封锁，古吉拉特邦许多地方的人都不能出门;政府已经宣布了一系列的关闭，包括停止火车直到3月31日，这几乎是宵禁。与此同时，巴基斯坦部分处于封锁状态，船厂也不能正常运转。

新加坡没有正式的封锁，从技术上讲，废品堆积场是开放的。然而，实际情况并非如此，因为大多数工人要么是中国农历新年假期后就没有返回的中国人，要么是由于边境关闭而无法返回的马来西亚人。集装箱运输也面临着巨大的物流中断。

马来西亚实际上对进口货物实行了封锁，只允许进口必要物品。如果废金属没有被列为必需品，它们目前是不允许进口的。

*请注意上述报告仅代表作者个人意见，只具参考价值。此外，到报告发布时，一些情况可能已经发生了变化。