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来自BIR国家协会的最新消息:动荡的一年以越来越多的货运问题结束

  • 2020年12月08

由于COVID-19大流行仍然是世界许多地区日常生活的核心,BIR将继续定期提供有关回收行业当前状况和面临的挑战的最新信息。最近的反馈来自世界回收组织成员国国家协会网络提交给12月初一次在线会议的报告。

照片里的美国情况喜忧参半:国内生产总值一直在增长,制造业产出与新冠肺炎前水平相差不到5-6%,但目前仍有1100万美国人失业。人们对未来3个月的预期是困难和不确定的,因为感染病例可能进一步激增,而且在最近的美国总统选举后,政策重点发生了转变。

希望运输材料的美国回收商面临着缺少卡车司机和集装箱的问题。就后者而言,从中国运往美国西海岸的运费通常比从美国西海岸运往美国西海岸的运费高8倍。据报道,在美国回收行业没有机会使用这些集装箱的情况下,一些集装箱将空运往亚洲。

向北,加拿大中国还目睹了司机和集装箱短缺,一些地区还发生了涉及铁路封锁的抗议活动。加拿大回收工业协会正在调查其成员与COVID相关的供应链问题,以便将信息传递给运输官员。

尽管新一波新冠病毒感染、一些地方封锁和创纪录的经济赤字,但加拿大的回收行业运转正常。加拿大政府对“绿色”复苏的强调可能会为回收行业创造就业机会。

智利在美国,自8月以来,病毒形势已趋于稳定,重症病例一直在下降,但预计到2021年初将出现第二波疫情。今年早些时候,日本国内经济下滑了14%,但预计2020年的整体GDP降幅将在4.5%至5.5%之间。自今年9月以来,智利的回收商报告的数字有所好转,平均而言,回收业务已恢复到covid - 19前水平的85-90%。

虽然有些国家东南亚——如马来西亚-仍在实施严格的病毒相关措施中国在商业方面已恢复正常。在贸易方面,对货物的高需求导致运费大幅上升,例如从香港发往东南亚的运费上升200 - 300%。大多数主要材料和废塑料的价格一直在上涨。

印度与许多国家相比,中国的新冠肺炎病例数量一直在改善,死亡率仍然较低;然而,预计仍会出现新一波感染,各州仍在继续采取预防性限制措施。由于工业需求普遍强劲,尤其是汽车行业的需求,工人们纷纷从家乡和农村返乡。

向西,英格兰刚刚结束又一个月的封锁,而英国的下放政府在苏格兰,威尔士北爱尔兰各国都在实施自己的疫情防控体系,造成了一定程度的混乱。英国的废品堆放场仍在继续运营,而且在许多情况下能够依赖现有的高库存。

的不确定性英国英国政府试图在今年12月31日的过渡期最后期限之前达成脱欧贸易协议,但迄今尚未成功,这加剧了商界的不安。主要出口商担心,向欧洲大陆运输的成本可能会上升25%,而且由于港口的延误,高速公路上可能会出现大量的卡车排队。这些担忧出现之际,出口商已经目睹了严重的集装箱短缺、空白航次和运费上涨。

其他地区欧洲,废料场西班牙一直在正常运行,但在满负荷运行的情况下,平均下降了5-8%。有色金属业务德国尽管正在采取新冠肺炎措施,但也令人满意。

保加利亚目前,中国的新冠肺炎病例数量很高,学校和幼儿园的关闭导致纺织品分拣中心等工作人员短缺。在匈牙利在美国,11月10日出台了新的COVID - 19限制措施,人们关注的是一项提案草案,该草案将废物管理的大部分方面交由一家国有企业管理,包括收集和处理;例如,这将包括单独收集的城市废物以及属于扩大生产者责任计划和押金制度的材料。使用回收材料的生产设施,如造纸厂和钢铁厂,以及工业生产废料都不受限制。

波兰在疫情仍非常活跃的美国,政府宣布了针对平安夜的新限制措施,并为在第二波COVID-19大流行期间受到影响的企业推出了新的经济刺激方案。

虽然威胁俄罗斯废铁的出口禁令似乎已经消退,现在有可能将提高废铁的出口关税。

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