2019冠状病毒病最新情况:压力下回收行业的碎片化情况
BIR继续收集专家关于COVID-19影响的最新信息国际回收市场．
尽管作为疫情起点的中国已经度过了感染高峰，并正在采取试探性措施，朝着恢复正常的方向发展，欧洲世界上许多其他地区距离这个阶段还有很长的路要走，造成了回收行业的碎片化局面。
中国正在按照北京的指示逐步恢复运营，甚至武汉市在封锁76天后也重新开放。关于最新的进口配额废有色金属在美国，交易量明显高于前几个季度;铜价格正在回升，但需求已不像过去那样强劲。国家东南亚也在朝着放松短期封锁的方向发展。
然而，疫情正在造成更大的破坏有色出货量来印度在美国，交易很少，物流非常困难。与此同时,铝由于主要汽车制造商的决定，需求受到了严重打击美国停止生产。
在墨西哥3月30日，政府宣布全国进入COVID-19紧急状态，并下令所有“非必要”企业在4月份关闭。“必要的”和“非必要的”的定义是不明确的，因此，墨西哥的金属消费者和废料场这个月大部分时间都在寻求澄清，并与当地州政府联系，试图解决所有的混乱。在撰写本文时，由于监管的不确定性和全球需求的急剧下降，墨西哥的整个汽车行业已经完全冻结。
墨西哥的二次冶炼行业这家为汽车行业服务的公司也纷纷效仿。根据港口情报，是二级铝4月份合金锭产量将下降约90%，在4万至4.5万吨左右。不用说，国内对二级冶炼厂通常使用的铝废料没有需求。与此同时，墨西哥的挤压行业仍在继续运作，因此对挤压废料产生了一些需求。UBC发现，美国钢铁厂和贸易商有一些需求，试图弥补本国产量的不足。
墨西哥的一些废料场经营者已经决定停止他们的活动，而另一些则在努力减少产能，以适应工业和消费后废料量的减少。海外买家仍对墨西哥废料有需求，但出口卖家正面临更不稳定的船运时间表，在某些情况下，船只空间有限或集装箱短缺。
与此同时,国际市场继续看到黑色金属废料以合理的价格。更大的弱点正在亚洲相比火鸡-就废料买家而言，后者是一个高度整合的市场。世界各地的港口仍然为散装货物开放印度这是唯一一个大量使用集装箱的国家。
的不锈钢行业发生了大规模的熔炼产能关闭西班牙，意大利，法国和比利时但现在这个问题似乎已经解决了，大多数生产站点都可以重新运行。然而，对总体需求的影响尚不清楚;许多分析师发布的预估显示经济将出现大幅萎缩，包括国际货币基金组织(imf)的预估。imf认为，经济活动水平目前正以1930年代大萧条以来的最快速度下滑。
终端需求预计将保持疲软，这将导致低生产水平，因此低不锈钢废料收集率。不用说，另一个后果将是原材料需求的减少。
就…而言e - scrap市场,反馈希腊证实，随着越来越多的公司暂停运营，预期的业务放缓已成为现实。同时，出口也受到了港口关闭的影响印度．
更积极的一面是，希腊的回收行业最近被列入了有权获得政府援助的行业。
的需求回收的塑料由于大部分国家实施了封锁，许多公司关闭，中国的经济非常疲软。低油价将原材料价格推至历史低位;塑料回收行业正为高库存和糟糕的订单水平而苦苦挣扎。
从更广泛的角度看，疫情已经将重要的环境议题从议程的首位转移，因此，循环经济的实施将自动放缓，最终将对塑料回收行业产生负面影响。
来自工厂的反馈印尼显示其再生塑料颗粒运往中国已于4月初恢复，截至撰写本文时，已几乎达到感染病毒前的水平。来自同一家公司的工厂波兰，橡胶行动已经减少，但仍然收到来自印度尽管实施了封锁，因为进口商希望获得延期和拘留豁免，更愿意储备物资，为该国重新开放做好准备。
据报道，终端市场对所有质量的二手产品的需求都很低纺织品，导致各地许多分拣设施暂时关闭欧洲．在西欧在美国，根据市场情况，二手纺织品的收集量下降了20%至70%。
与此同时,废纸回收市场在法国由于收款率较低，已降至正常业务水平的65%。内发货欧盟除了那些东南亚几乎是不可能的。
从2月底开始，包装/印刷工厂和终端公司陆续进驻中国一直在恢复工作。大型购物中心和超市逐渐重新开业，通过商业和工厂渠道收集的纸张数量显著增加纸从居民区收集的物品恢复缓慢。各省、市、区主要道路已经恢复;然而，在社区和村庄内仍然存在障碍，导致回收人员不能自由进入，因此这些地区的数量只有正常水平的25%左右。
由于工人和物流不足，恢复正常的工作受到阻碍。固定成本和员工工资已成为疫情期间企业面临的最大挑战。流动资金短缺，短期贷款成本仍相对较高。一些企业无法按时偿还银行贷款和利息，但相关扶持政策要么没有出台，要么没有落实。
根据中国政府进口政策的变化，进口的数量回收纸张在过去三年中，进入该国的人数下降了40%。截至今年4月10日，中国已经批准了5批取消进口配额覆盖铜，铝，钢和纸到目前为止，2020年的纸张总量为4327429吨。目标仍然是在今年年底前实现回收纸张零进口;填补进口减少所留下的缺口的主要方法是在进口之前将回收纸张在中国境外加工成纸浆。鉴于目前国内回收纸的短缺和进口更有限，这一流是一种特别重要的补充。
