随着COVID - 19疫苗接种规划的加快，亚洲——尤其是台湾——似乎最早也要到4月份才能获得疫苗。与此同时，我们似乎正在进入一个新的阶段，在这个阶段，市场表现出更多的关心一个更绿色的世界。在商业方面，我们正在等待中国的新报废法规对我们的行业意味着什么。与此同时，亚洲内部也出现了集装箱舱位短缺。
镍价从2020年10月每吨约1.5万美元的水平升至1.8万美元以上，随后稳定在约1.7万美元。不锈钢市场在去年第四季度大体稳定，而且在第一季度的剩余时间里也将保持稳定。
2020年的最后三个月，台湾和韩国钢厂对不锈钢废料的需求保持稳定，但价格仍面临压力，因为印尼镍单位(以新产品导入和热卷形式)继续进入这两个国家。据台湾海关统计，印尼不锈钢热卷及平板产品所占市场份额再次小幅上升，截至2020年12月，占台湾不锈钢卷市场份额约40%。
在中国国内，不锈钢废钢需求一直疲软到11月中旬左右，然后需求和价格从12月开始上升，废钢价格也随之上涨。从经济角度看，中国从新冠肺炎疫情中强劲复苏，正转化为对不锈钢产品的需求改善，导致国内原材料价格上涨。
去年第四季度，日本对不锈钢废料的需求趋于稳定，但仍低于往年，因奥运建设项目现已完工。此外，由于合并，日本只有两家不锈钢生产商，因此，总生产能力限制在每年大约250万吨。
印度的新冠肺炎疫情正在逐步改善，但由于多种原因，经济仍在缓慢发展。疫苗接种运动正在全速进行，但由于该国人口众多，大多数人需要一段时间才能接受接种。国内生产总值(GDP)一直在下降，人们对经济的整体健康状况表现出了很大的担忧。
印度预算的变化意味着不锈钢废料进口现在可以实现零关税。然而，对某些不锈钢产品的反倾销限制被取消，这给印度钢铁厂带来了压力。随着越来越多的工厂能够降低最终生产成本，镍铁和新产品导入的进口稳步增长。
由于镍价格上涨，工厂面临营运资金短缺，因为它们的利润非常微薄，而生产成本增长超过30%。银行的支持力度不是很大，金融紧缩仍然存在于经济中。
物流一直是最大的瓶颈之一，因为没有集装箱，运费每周都在持续上涨。由于缺乏集装箱，大量货物无法装船。此外，铬钢和200系列不锈钢等低价值产品的贸易大幅减少，因为非常高的运费成本无法证明这种贸易是合理的。
我们期待看到美国新总统如何处理贸易和经济政策，也期待新冠肺炎能以多快的速度得到控制，从而使全球贸易恢复到以前的水平。
